天貓雙十一開啟在2009年，但在2012年的時(shí)候，天貓雙十一開始爆發(fā)，那時(shí)候我們接觸到的快遞業(yè)是這樣子的：倉庫門口堵得水泄不通，人工24小時(shí)打包發(fā)貨，而作為消費(fèi)者的我們，快遞要2個(gè)月才能收到，但也甘心等待。

隨著資本的進(jìn)入，眾多物流公司開始崛起，如順豐、京東物流等，通過倉配一體化設(shè)計(jì)，大大縮減了運(yùn)輸周期，這時(shí)候我們收貨時(shí)間被縮短至1-2天。而現(xiàn)在，在偏遠(yuǎn)地區(qū)，收貨時(shí)間也不會(huì)超過一周，中國快遞行業(yè)經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，已經(jīng)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型方向轉(zhuǎn)變，這其中離不開RFID技術(shù)在快遞業(yè)的全面應(yīng)用。

就如應(yīng)用在轉(zhuǎn)運(yùn)中心協(xié)成分揀環(huán)節(jié)的“四合一RFID隧道機(jī)”，它具有RFID識(shí)別、掃描、機(jī)拋、稱重的功能，該隧道機(jī)的處理能力達(dá)到每個(gè)小時(shí)1800件左右，能夠節(jié)省大概80%的人工成本，在離線狀態(tài)下就是基于RFID電子標(biāo)簽里面的包簽信息直接進(jìn)行分析，所以不需要在線查詢錄入的信息，工作效率非常高。

同時(shí)，在立體倉庫貨物搬運(yùn)中，也通過使用RFID定位技術(shù)，使立庫穿梭車通過獲取電子標(biāo)簽信息精準(zhǔn)識(shí)別物品存儲(chǔ)的坐標(biāo)位置，及時(shí)搬運(yùn)給AGV小車輸送至分揀打包線，實(shí)現(xiàn)全流程無人化操作。這其中就可使用到能精準(zhǔn)識(shí)別的工業(yè)級(jí)AGV地標(biāo)傳感器JY-L8800。

而在物品出入庫管理上，為方便日常貨物進(jìn)出統(tǒng)計(jì)，也通過使用結(jié)合RFID通道門與手持盤點(diǎn)機(jī)的出入庫盤點(diǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物日常進(jìn)出統(tǒng)計(jì)分析。

快遞行業(yè)有了RFID技術(shù)，即使我國快遞業(yè)務(wù)每年呈直線增長，也能夠正常消化日常物件分揀、輸送、派發(fā)的工作，即解決傳統(tǒng)快遞輸送流程信息欠缺的痛點(diǎn)，又實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)降本增效。

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